Подробная информация о нашей мастерской по ремонту аксиальных гидротротрансмиссий(гидростатики) типа ГСТ-90 в Николаеве

Производственная площадь нашей мастерской по ремонту гидротрансмиссий и восстановлению деталей к ним составляет более 350 кв.м. и делится на несколько участков. Мы применяем классическую поточную схему ремонта. Поэтому считаем необходимым остановиться более подробно на описании каждого участка и даже помещаем ниже некоторые фотографии, на которых видно, что ремонт и контроль качества ведется на должном техническом уровне, а не где то в неприспособленном помещении без применения спецстендов, оборудования и оснастки, т. н. «гаражным» методом, как это делают некоторые наши «коллеги- конкуренты»

  1. Прием и хранение ремфонда (агрегатов, требующих ремонта) и отремонтированных агрегатов осуществляется на участке площадью 60 кв.м, оснащенном грузоподъемными средствами и двумя специальными стеллажами -накопителями: один для агрегатов, ожидающих ремонта емкостью 50 комплектов и другой стеллаж- накопитель емкостью 40 комплектов для отремонтированной продукции, которую отгружаем также на этом участке.               
  2. С участка хранения агрегаты поступают на отдельно расположенный разборочно -моечный участок площадью 30кв.м. На участке имеется кран-укосина, наружная мойка и мойка деталей, специальный разборочный стенд, оснащенный кантователем, спецсъемниками и другим необходимым инструментом и приспособлениями.
  3. После разборки и мойки детали гидропривода укладываются на специальную тележку и транспортируются на дефектовочно-комплектовочный участок, где высококвалифицированный специалист согласно технических требований производит обследование деталей (как правило, при помощи универсальных и специальных средств измерений) и определяет, какие детали годные, а какие требуют восстановления или замены на новые. На этом же участке осуществляется комплектация заказа.
    _245_246
    Одновременно с проведением дефектовочно-комплектовочной операции, на рядом расположенном посту по ремонту и испытанию узлов гидропривода ( насоса подпитки, гидрораспределителя и клапанной коробки), оснащенного двумя специальными стендами, производится ремонт и испытание этих агрегатов.  
  4. На специальной тележке, покрытой сверху, для предотвращения травмирования деталей, из которых будет осуществляться сборка, мягким металлом (алюминием), укомплектованной всеми необходимыми для сборки деталями, в т.ч. и отремонтированными и испытанными агрегатами гидропривода заказ поступает на
    _247 _244 _259
    участок сборки. Этот участокоборудован специальным сборочным стендом,оснащенный всем необходимым: двумя кантователями, несколькими спецпрессами, приспособлениями для выставления люльки в «ноль», замера осевого биения вала, проверки герметичности всех уплотнений, в т.ч. и вала и т.д., а также другим оборудованием и оснасткой.
  5. После сборки и проверки на герметичность все собранные
    _257_258
    гидронасосы и гидромоторы проходят на специальном стенде испытания, как в холостом, так и в полностью загруженномрежиме. Признаются годными только те агрегаты, которые на стендовых испытаниях показали результаты, соответствующие тех. требованиям на ремонт (практически показали результаты, соответствующие новым). 
  6. Гидроагрегаты, прошедшие стендовые испытания, поступают на участок обезжиривания, окраски и сушки, где им придается соответствующий внешний вид.
    _270_271
    После этого их транспортируют на стеллаж-накопитель готовой продукции. Мы прекрасно понимаем, что потребителями наших услуг в основном являются сельхозпроизводители, а это, как правило, заказчики не богатые, а поэтому стараемся при соответствующем качестве цены не взвинчивать. Стоимость ремонта у нас составляет примерно 20-25% от стоимости нового агрегата.      А это удается сделать лишь благодаря тому, что много внимания мы уделяем восстановлению деталей. На сегодняшний день мы различными методами восстанавливаем до 80% от выбракованных деталей. Для этого имеется хороший станочный парк (два токарных, два фрезерных, плоскошлифовальный, два плоскодоводочных, долбежный, сверлильный и другие станки). Имеется также хорошее сварочно-наплавочное, термическое и другое оборудование. По вопросам восстановления деталей мы плотно работаем с Николаевским заводом смазочного и фильтрующего оборудования, кафедрой сварки национального кораблестроительного университета и другими.
    _248_250_251_252

С целью снижения сроков ремонта у нас имеется в достаточном количестве обменный фонд как I С1-90, так и других (ГСТ-112, ГСТ-33, ГСТ-71, Итон, Донфос, Форшрит и т.д.) На каждый отремонтированный комплект мы выдаем «Инструкцию по монтажу и запуску в работу объемного гидропривода после ремонта и гарантийный талон» в которой приведена вся необходимая информация для правильного запуску в работу и дальнейшей эксплуатации гидропривода. (Ниже приводится полный текст этого документа.) Но кроме того мы считаем своим долгом каждому нашему заказчику дополнительно объяснить принцип работы ГСТ(гидростатика) и правила первого запуска. Для этого у нас имеется специально оборудованный учебный уголок, оснащенный разрезом ГСТ-90 и схемой работы, а также установкой для прокачки гидросистемы.

_286_289_288

   
Как было сказано раньше, для удобства наших заказчиков и для снижения транспортных затрат во многих местах Украины имеются пункты по реализации нашей продукции. Поэтому, уважаемые владельцы сельхозмашин, дорожной, строительной или другой техники как отечественного так и иностранного производства, просим обращаться к нам либо непосредственно по адресу: пгт Воскресенское (ст. Гороховка) ул Мира 1-К Жовтневого района Николаевской области либо по контактному телефону 0506987541. Мы ждем Вас.